WishToys – tri stvari koje sam želio dobiti “pod bor”

Svatko ima svoje snove, većinom ti snovi nisu materijalni, ali oni “opipljivi” koji bi vas svakako podsjetili da ste uspjeli u životu (mislim u financijskom smislu) nalaze se u ovom kratkom pregledu. Pa krenimo redom…

Motorizirana igracka za hvalisanje

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro ujedinjuje skulpturalni dizajn sa sportskom dominantnošću i inovativnom tehnologijom. To je izuzetan Spyder – snažan i ekspresivan. I upravo to ga čini tako autentičnim. Morate priznati stvarno je ljepotan, ali ono što je najljepše kod njega nalazi se ispod poklopca motora. Dok trepneš, on je več na 200 km/h 😉

ar8_10135

Malo tehnikalija od kojih cure sline 😛

Engine 5.2L V10 DOHC 40-valve
HP (hp@rpm) 525 @ 8000
Torque (lb.ft@rpm) 390 @ 6500
Drivetrain All-wheel drive
Transmission 6 speed manual
Opt. Transmission #1 6 speed automatic
Brakes 4-wheel disc
ABS Std
Power Steering Std
Front Suspension Independent
Rear Suspension Independent
CONVERTIBLE
 R8 Spyder 5.2 FSI quattro
Roof Type Power folding soft top
COMFORT AND CONVENIENCE
 R8 Spyder 5.2 FSI quattro
Air Conditioning Auto climate control
Cruise Control Std
Power Locks Std
Remote Keyless Entry Std
Power Windows Std
Power Mirrors Std
Adjustable Steering Std
Navigation System Navigation system with MMI operating logic
FUEL CONSUMPTION
 R8 Spyder 5.2 FSI quattro
Manual Transmission
city / highway
(L/100 km)
19.1 / 12.0
Automatic Transmission
city / highway
(L/100 km)
17.0 / 11.4

 

Breitling ChronoMatic

Screen Shot 2012-12-24 at 11.02.03 AM

Kada sam vidio ovaj prekrasni sat iste sekunde poželio sam ga staviti na zapešće ruke. Iako mi je do onda Breitling bio relativno nepoznata marka oduševio me je svojim dizajnom, gomilom kazaljki, kvalitetom materijala i samom izradom. Uz paprenu cijenu od $8,105.00 siguran sam da cu si ga priuštiti jednom kad dobijem na lotu (ili zakucam neki “masni” ugovor s Arapima), do onda mogu samo gledat.

Od samog osnutka firme, pa sve do danas, BREITLING satovi su usko povezani sa civilnim i vojnim zrakoplovstvom, pilotima i svim mogućim načinima letenja (jedrilice, baloni, motorni i mlazni avioni, letovi u svemiru…). Zbog svog područja djelovanja od kolosalne je važnost da satovi budu pouzdani i precizni. Svaki, pa i najsitniji dio BREITLING sata, je pažljivo napravljen i testiran u najsurovijim uvijetima. Jedan od najvažnijih činjenica vezanih za BREITLING satove je ta da su svi satovi-mehanizmi Chronometri, 100% COSC testirani (čak i quartz satovi!). Sa tom činjenicom se ne može pohvaliti niti jedan drugi proizvođač satova na svijetu.

Kratka povijest
  • 1884. godine Leon Breitling osniva firmu BREITLING.
  • 1914. godine firmu preuzima njegov sin, Gaston.
  • 1915. godine prvi na svijetu proizvode ručni sat chronograph (štoperica).
  • 1923. godine prvi na svijetu proizvode chronograph sa jednim pusherom (dugme za štopericu), koji vraća štopericu na početnu poziciju (nulu). Do tada je za to služila sama krunica sata.
  • 1932. godine firmu preuzima Gastonov sin, Willy.
  • 1934. godine prvi na svijetu proizvode chronograph sa dva pushera koji ima sve funkcije kao i današnji chropnograph-i.
  • 1936. godine postaju službeni dobavljači Royal Air Force-a (englesko vojno zrakoplovstvo), sa tim činom i službeno počinju svoju povezanost sa zrakoplovstvom.
  • 1942. godine proizvode prvi CHRONOMAT, koji je i danas njihov najprodavaniji model.
  • 1952. godine proizvode prvi NAVITIMER, koji daje sve osnovne informacije potrebne za letenje.
  • 1969. godine prvi na svijetu proizvode Automatic Chronograph.
  • 1979. godine Ernest Schneider preuzima firmu od osnivačevog unuka Willy-ja.
  • 2001. godine Proizvode prvi Quartz Chronometer.

Više o samom satu pogledajte ovdje.

Sto je muskarac bez jahte?

1_28MY_Mal_0312_JMC_3944

SunSeekek Yacht 28 – ova omanja jahta bi apsolutno zadovoljila sve moje potrebe za vrijeme zasluženog godišnjeg odmora. Prekrasnog dizajna, izrađena od modernih materijala postigla je revoluciju u iskorištenju prostora koji uključuje punu visinu i ogromne staklene plohe. Riječi nisu potrebne, dovoljno je pogledati samo ovaj kratki vide i sve će vam biti jasno zašto sam se odlučio baš za ovaj model. Još samo da je “skucat” 40mil. kuna ….

Naravno, niti jedna od ove tri stvari me nije dočekala pod “borom”, tko zna možda nisam bio dovoljno dobar ove godine, pa me Djed Mraz zaobišao, a možda je samo i njega opalila recesija. Anyway, bilo kako bilo imamo još 363 dana do sljedećeg Božića, pa ako se stvarno potrudim možda se neki R8 i parkira pred Marinu Frapa gdje budem slavio Božić na svom novom SunSeekeru 🙂

Sretni Blagdani svima 😉

 

 

Ostavite komentar

Ako vam je ovaj članak bio dobar, ostavite neki komentar 🙂 ili se pretplatite na RSS kanal.
Krunoslav Ris
Umjetnička duša. programer, gurman i filantrop. Radi i živi u Osijeku. Nekad je bio samo programer, a danas se više zanima za poduzetništvo,marketing i društvene mreže. Gadgeti ga oduševljavaju otkako je koristio prvi Atari 2600, a posebno se voli klanjat Mac kultu.